日前,國家《環境空氣質量標準》向社會征求意見,其中將PM2.5納入了常規空氣質量評價中,這也使得“PM2.5”這個很專業的空氣質量監測術語被廣大市民所關注。17日,記者專門探訪了濟南環境監測中心,實際上,濟南早在去年就已經能夠監測PM2.5,只不過目前沒有國家相關標準,所以并未向社會公布。

　　市環保專家指出,受機動車尾氣影響,濟南空氣中的PM2.5數值在一天中上下班時間往往高。

　　監測　現狀

　　國家無相關標準,濟南PM2.5數據一直未公布

　　“其實,早在去年,濟南環境檢測中心就有了專門監測PM2.5的儀器了,雖然每天對外發布的數據仍然是PM10,但實際上,我們都在記錄和關注著濟南空氣里的PM2.5。”呂波介紹說,現行的國家環境空氣質量監測指標主要有三個:PM10、二氧化硫和氮氧化物,但其實這三個指標遠遠不夠,濟南早就有能力監測空氣中的PM2.5,甚至是PM1.0,以及臭氧指數等指標。

　　呂波介紹說,使用空氣顆粒物監測儀就能夠監測出空氣中的PM10和PM2.5的數值,記者看到,該儀器專門有個探頭伸到屋頂外邊,該探頭把空氣“抓”進儀器里,然后儀器把“空氣”切割出直徑10微米或者2.5微米的小顆粒,再由儀器進行分析。

　　“其實,對PM2.5的監測并不困難,與PM10的監測儀器是一樣的,只要加一個切割頭,把直徑2.5微米以下的顆粒切割出來,再進入到儀器中分析就行。”呂波介紹,濟南目前有4個空氣監測點都能監測出PM2.5數據,有的監測點還能夠監測出更細小的PM1.0的數據。

那么,為什么濟南一直沒有對外公布PM2.5的數據呢?對此,呂波解釋說,主要原因在于國家相關的標準一直沒有出臺,所以無法判定PM2.5的數值達到什么程度算是污染,所以一直以來,濟南對PM2.5的數據只作為參考數據,并不對外界進行公布。下一步,只要國家出臺了相關標準,濟南空氣PM2.5數據就會及時向公眾公開。

　專家　釋疑

　　為啥感覺空氣灰蒙蒙,監測數據卻良好呢?

　　或許很多市民都不知道,咱濟南的環境監測部門早就有了能專門監測大氣中PM2.5數值的設備了。17日,記者探訪了濟南環境監測中心,在該中心的樓頂上看到,兩臺立柜式的儀器正在緊張地工作著,在儀器上有一顯示屏,屏幕上各類空氣質量的專業數據值在不停地跳動著。

　　“通俗地講,PM2.5就是空氣中的一種細微的灰塵,這種灰塵的直徑小于或等于2.5微米,別看這種灰塵這么小,但它可以直接吸入到人體的肺部,威脅人們的健康。”該中心大氣自動監測科專家呂波告訴記者,一直以來,我國環保部門監測的空氣質量主要指標是PM10,即直徑小于或等于10微米的空氣顆粒物,而美國、歐洲等則以PM2.5甚至是PM1.0為空氣監測指標。

　　“現在經常會有市民反映,明明感覺到這一天空氣質量不大行,空氣灰蒙蒙的,為啥發布的空氣質量指標卻達到了良好呢?”呂波解釋說,市民所說的空氣質量不好,往往是指灰霾天氣,而灰霾天氣中空氣里存有 PM2.5的小顆粒物,但監測的數據仍然是PM10,所以就造成了市民對空氣質量的感覺跟空氣監測數據不一致的情況。“所以,今后國家推行PM2.5的空氣監測數據,毫無疑問將能更地描述空氣質量。”呂波表示。

　健康　危害

　　PM2.5可以直接吸入肺部,容易引發疾病

　　呂波介紹說,PM2.5不僅對空氣質量和能見度等有重要的影響,與PM10這樣較大的空氣顆粒物相比,PM2.5直徑小,含有 的有毒、有害物質,而且在空氣中的停留時間長、輸送距離遠,因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

　　山東大學第二附屬醫院呼吸科專家邵明舉告訴記者,PM2.5這樣的空氣中微小顆粒物,可以直接吸入人體肺部,如果人體肺部中沉淀的這類污染物數量達到一定程度時,很可能會直接影響到人體肺部的健康。

　　邵明舉表示,目前醫學界的研究結果已經表明,吸入體內的顆粒物會導致肺炎、氣喘、肺功能下降,特別是像PM2.5這樣的細微顆粒物,進入人體支氣管后,會干擾肺部的氣體交換,很容易引發一些呼吸系統的疾病。

　　污染　元兇

　　不斷增多的汽車尾氣正在推高PM2.5數值

　　17日一天都下著毛毛細雨,給人一種霧蒙蒙的感覺,不過,呂波告訴記者,當天監測空氣里PM2.5的數值并不高,主要原因是由于下雨,所以空氣很潮濕,稀釋掉了空氣中很多顆粒物。

　　“現在城市空氣中PM2.5數值高的原因主要在于機動車尾氣排放越來越多。”呂波介紹說:“上個月,我曾經去北京參與過監測北京空氣里的PM2.5的數值,經過分析,主要是機動車尾氣造成了空氣里顆粒物增多,目前濟南的情況跟北京的情況也很相似。”

　　根據濟南市環保局提供的一組數據,近幾年來濟南市機動車保有量增長迅速,截至2010年底,全市機動車保有量已達123萬輛。機動車輛的增加也直接導致了污染的加重,研究結果表明,濟南市空氣污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氫化合物、40.8%的氮氧化物都來自機動車尾氣。與此同時,機動車尾氣也是造成空氣中PM2.5數值高的主要原因。

　　呂波介紹說,造成空氣中顆粒物增多的原因還有揚塵污染和工業排放污染,但相對而言,這兩種污染源可以通過環保部門加強監管,得到有效控制。所以,隨著機動車數量的不斷增加,如何控制機動車尾氣污染,將成為改善空氣質量的關鍵因素。

　　個人　應對

　　每天在下午的3點左右開窗透氣比較好

　　那么,一天中什么時候空氣里PM2.5數值高呢?呂波告訴記者,這一般要看當天的氣象和擴散條件而定,但根據實際監測情況,通常而言,每天上午的8點到10點,下午的5點到8點,這正是每天上下班的高峰期,都是空氣中PM2.5數值高的時間段。

　　“比如,我們設在泉城廣場的空氣質量監測點就清楚地顯示出,每天從早上7點,經過濼源大街的車輛開始多起來,PM2.5的數值就逐漸上升,然后到上午10點多鐘到達高峰,之后開始下降,然后到了下午4點,隨著路上車輛的增多,PM2.5的數值又開始上升,晚上七八點鐘到達高峰,之后再下降,幾乎每天都是這樣一個輪回。”

　　呂波建議說,PM2.5在空氣中的懸浮時間比較長,所以如果空氣質量處于輕微污染以上的時候,市民應當注意一下室內開窗通風的時間,一般來說,在下午的3點左右,是一天中空氣好的時候,所以市民可以選擇在這一時間段開窗透氣比較好。

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